Mise en place d’une passerelle négative
Nacelle négative sur le Pont des 3 Continents — On était là.
Quand inspecter un pont se passe dans le vide.
Le Pont des 3 Continents, à Nantes. Un pont pas tout à fait comme les autres. Même si son apparence est classique: béton, eau en dessous, voitures au-dessus. Sauf que là, on lui prépare un nouveau destin : accueillir la future ligne de tramway de la ville. Et qui dit chantier d’envergure dit inspection sérieuse. Et qui dit inspection sérieuse d’un ouvrage d’art… dit nacelle négative. Parce que le drone ne peut pas (encore) tout faire.
Oui, négative. Comme dans « qui part vers le bas ». Comme dans « on accroche le truc en haut du pont et la plateforme descend dans le vide sous le tablier ». Si vous avez le vertige juste à lire ça, rassurez-vous — nous, on était là pour prendre des photos.
Une nacelle qui descend dans le vide sous 10 mètres de béton. » On appelle ça une journée de travail normale « .
Une machine un peu particulière
: L’équipe d’Altitude Services Pro n’a pas débarqué avec un simple échafaudage et un sandwich au jambon. Non. Ils ont sorti une nacelle à déport négatif — une bête d’équipement conçue pour s’accrocher au-dessus et plonger en dessous, offrant aux techniciens un accès complet à l’intrados (le dessous du pont, pour les non-initiés) sans mouiller les pieds. Le meilleur moyen pour créer de toutes pièces un chemin de circulation.
Travaux sur le pont des 3 continents
Nacelle négative
L’installation en elle-même est déjà un spectacle. Il faut positionner la machine sur le tablier avec précision chirurgicale, sécuriser les contrepoids, vérifier les amarres — et ça, sous un ciel de carte postale, avec la Loire qui miroite en dessous comme si elle se moquait gentiment de tout le monde.
Pourquoi une nacelle négative ?
L’intrados d’un pont — la face inférieure du tablier — est par définition inaccessible depuis le sol ou l’eau dans de bonnes conditions de travail. La nacelle à déport négatif permet d’y accéder en toute sécurité depuis le dessus de l’ouvrage, en descendant la plateforme de travail en dehors du tablier. Idéal pour les inspections, les carottages, les relevés ou les travaux de renforcement.
Notre mission: capter les phase essentielles
Nous sommes intervenus pour documenter chaque étape de cette installation. Des premiers pas suspendus à une veritable passerelle. Un suivi photographique rigoureux : de la mise en place des équipements au premier déploiement de la nacelle, en passant par les réglages et les vérifications de sécurité.
Suspendus au-dessus de la Loire
C’est ça, le suivi de chantier tel qu’on le conçoit : être là au bon moment, avoir l’œil pour ce qui compte, et livrer des images qui racontent vraiment ce qui s’est passé — pas juste ce qui était photogénique. Faire d’un chantier une œuvre d’art.
En face du futur CHU
Le pont qui va changer de vie
Le Pont des 3 Continents va bientôt vibrer différemment. Plus le ronron des voitures — ou plutôt, en plus — le glissement silencieux du tramway. En effet, les nouvelles lignes 6 et 7, ainsi qu’un busway, circuleront sur une plateforme centrale. Un projet urbain, long de 273 mètres et élargi, qui transforme la mobilité nantaise, et qui commence, comme tous les grands projets, par des gens en gilet orange qui vérifient que le béton tient bien la route.
On trouve ça plutôt bien, de commencer par là. Et on est plutôt fiers d’en avoir été les témoins attentifs.
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